CHASIS
Marca: Iveco
Modelo: 170E22
Cabina: Extendida original de fábrica tipo dormitorio
Tracción: 4 x 2
Especificaciones técnicas: Solicitar.
CABINA DE CONDUCCIÓN Y OPERACIÓN
Todas las reformas realizadas por TECIN® son homologadas por la terminal automotriz respetando la garantía original del mismo.
Diseño: Interior de la cabina de conducción modificado para albergar un conductor y dos tripulantes en operación.
Asientos de operadores: Dispuestos de forma tal que permita un ángulo de visión de 360º alrededor del vehículo. Ambos asientos tendrán alcance al tablero de comando principal.
Defensa de cristales: Los cristales y partes débiles del chasis son protegidos por defensas construidas con marcos y enrejado de acero para asegurar la integridad de los tripulantes.
Escotillas: Una (1) ubicada en el techo de la unidad que sirve como dispositivo de ventilación o escape.
Sist. Presión Positiva: La cabina cuenta con sistema que asegura presión positiva dentro de esta, evitando el ingreso de gases exteriores.
MONTAJE DE LA SUPERESTRUCTURA: SOBREBASTIDOR
La estructura del sobrebastidor está diseñada para soportar las cargas estáticas y dinámicas del rodaje. La superestructura, así como el tanque, se encuentran vinculados al sobrebastidor por medio de soportes elásticos denominados “metacones” capaces de absorber las cargas de compresión pura y flexotorsionales del chasis, aún cuando éste circule en terrenos desparejos.
Diseño: Fabricado y diseñado por FRANCISCO CUPPARI
Construcción: Por medio de perfiles de acero en “U” de gran resistencia unidos mediante travesaños electro soldados, diseñado para acompañar la rigidez flexotorsional del chasis incluso cuando el mismo transite en condición todo terreno. La superestructura es vinculada al sobrebastidor por medio de dispositivos flexibles denominados “metacones”
Metacones: Construidos en material flexible de alta resistencia y diseñados para absorber las cargas torsionales del chasis.
Consolas de fijación: Ubicadas en la zona de máxima torsión del chasis. Posee un perno de ajuste con platillos elásticos que permiten que el sobrebastidor tenga un movimiento controlado cuando el vehículo circule en terrenos desparejos.
La superestructura está fijada al sobrebastidor con una fijación elástica con retención a los esfuerzos longitudinales.
SUPERESTRUCTURA
Diseño básico: Posee una estructura del tipo “MODULAR” es decir que estará conformada por módulos independientes que permitirán el desarrollo de espacios útiles, con laterales amplios y de fácil acceso para alcanzar el volumen de equipamiento que prevé la unidad e incluso para aquel que pueda agregarse en el futuro.
El diseño debe cumplir con el objetivo operativo de volumen y espacio útil totalmente aprovechable a fin de llevar equipamiento específico y adicional para efectuar operaciones de rescate.
1 Compartimento modular de bomba a continuación de la cabina original de chasis.
Construcción: Sistema FRANCISCO CUPPARI. Estructura en perfiles de aluminio anodizado, diseñados y normalizados especialmente para la fabricación de autobombas y vehículos de rescate, que permiten un armado por medio de piezas conformadas y preparadas para unir por medio de tornillos. En estas estructuras no existen uniones por soldaduras. Las piezas son de gran resistencia mecánica, bajo peso e insensibles a la corrosión. Los tornillos poseen un proceso que evita que se aflojen una vez ajustados con la aplicación de película adherente en la rosca o similar durante el montaje.
Los principales beneficios de este tipo de construcción:
● Insensibilidad a la corrosión
● Alta resistencia mecánica
● Fácil reparación
● Fácil armado
● Menor peso estructural
Revestimientos: Las chapas son todas de acero. Las no expuestas a alto tránsito o desgaste en aluminio liso. Las expuestas a alto tránsito o desgaste (techo transitable, piso, etc.) en aluminio antideslizante (gofrado). Estos revestimientos están fijados a la estructura con adhesivos especialmente formulados que garantizan adherencia total.
Sellado: Los revestimientos están pegados a la estructura con adhesivos especialmente indicados para la función. Las juntas entre chapas y entre chapas y estructura van selladas también con productos formulados especialmente para minimizar la acumulación de agentes de la corrosión (agua, tierra, lodo, etc.).
Guardabarros: Construidos en acero de espesor adecuado para la actividad.
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